Flugzeugbetankungswagen – 6600 US-Gallonen
ARTIKEL: Flugzeugbetanker
✅ Kraftstofftank mit großem Fassungsvermögen von 25.000 l/6.600 US-Gallonen
✅ Doppeldruck- (1000 l/min) und Schwerkraftbetankung (210 l/min).
✅ EI1581-konformes Filtersystem
✅ Totmannsteuerung mit automatischer{0}}Abschaltung
✅ CAUC- und IATA-konformer Betrieb
- Produkteinführung
Produkteinführung
Der Flugzeugbetanker CF5361GJY ist ein professionelles{1}}Fahrzeug, das von Shanghai Chengfei Special Aviation Equipment Co., Ltd. entwickelt und hergestellt wurde, um den Anforderungen einer effizienten, hochmodernen Flughafenbodenunterstützung gerecht zu werden. Über sein Wesentliches hinaus27.000 Liter KraftstoffkapazitätEs zeichnet sich durch einen Kernfokus ausmehrere intelligente SicherheitsverriegelungssystemeUndPräzisionsmodule für die Kraftstoffhandhabung, die den globalen Luftfahrtstandards entsprechen. Es ist der Lieferung gewidmetultra-sicher, sauber und effizientJET A-1-Betankungsdienste für eine breite Palette von Groß- und Schmalrumpfflugzeugen.
Produktparameter
| Produktname | Flugzeugbetanker | Nennkapazität | 25000 L |
| Produktmodell | CF5361GJY | Druckbetankungsrate | 1000 l/min |
| Fahrgestelltyp | BENZ Arocs | Schwerkraftbetankungsfluss | 210 l/min |
| Gesamtabmessungen (L×B×H) | 10750× 2550 × 3220 mm | Enttanken des Rollenschlauchflusses | 350 l/min |
| Leergewicht | 13300 kg |
Druckspule 2" Schlauchlänge |
25 m |
|
Maximale Bruttomasse (Werkseitig angegeben) |
33430 kg |
Schwerkraftrolle 1,5" Schlauchlänge |
15 m |
| Filterstandard |
Entspricht EI 1581 (Letzte Ausgabe) |
Bewerteter Arbeitsdruck | 0,6 MPa |
| Genauigkeit des Durchflussmessers | ±0.2% | Betriebstemperatur | -20 Grad bis +50 Grad |
| Schlüsselkomponenten | Kreiselpumpe | Gorman-Rupp 03H1-GR, Selbst-Ansaugend |
| Druckregelventil (PCV) | Avery Hardoll CCMY8600M2oder gleichwertig | |
| Filter-Trennzeichen | Importierte Marke,EI 1581-konform, mit DP-Messgerät | |
| Durchflussmesser | Hochpräzises Verdrängungsmessgerät mit elektronischer Anzeige und Drucker | |
| Sicherheitsstandards | Interlock-System | 8-Punktinduktive Gesamtfahrzeugverriegelung(Zapfwelle, Kupplungen, Erdung usw.) |
| Notabschaltung | Mehrpunkt--Schaltflächenin Kabine und Plattform + Kollisionsschutzstangen | |
| Statische Entladung | Schleppkette +25-Meter langes, trommelförmiges statisches Erdungskabel, Widerstand kleiner oder gleich 10 Ω | |
| Brandbekämpfung | Standardmäßig 2×8 kg Trockenpulver-Feuerlöscher |
Technische Highlights und unterschiedliche Vorteile
Kernsicherheitsarchitektur: Mehrschichtiger Schutz, der über die Standards hinausgeht
Fahrzeugweites intelligentes Interlock-Bremssystem: Verfügt über ein branchenführendes-8-Punkt-Umfassendes Erfassungssystemdas den Status kritischer Komponenten wie Betankungskupplungen, Erdungskabel, Unterlegkeile und Tankschutzgeländer in Echtzeit-überwacht. Wenn ein Punkt nicht gesichert ist, ist es das Stromversorgungssystem des Fahrzeugsautomatisch gesperrt, wodurch das Risiko von Bedienungsfehlern vollständig eliminiert wird.
Duale-Redundanz-Notabschaltung-: Zusätzlich zum standardmäßigen „Deadman“-Griff (automatische-Abschaltung innerhalb von 3–5 Sekunden nach dem Loslassen) ist einNotschalter „Totmannüberbrückung“.ist auf der Instrumententafel montiert. Dies gewährleistet eine kontrollierte Kraftstoffabschaltung selbst im unwahrscheinlichen Fall eines Ausfalls des primären Steuersystems.
Vollständig-fahrzeugexplosionssicheres-sicheres und abschaltbares Design: Das elektrische System verwendet explosionssichere-Komponenten.Berührungsstangen für Notabschaltungsind rund um die Bedienplattform installiert; Bei Kontakt aus jeder Richtung wird der Motor sofort abgeschaltet.
Sicherung der Kraftstoffqualität: Eine saubere Reise vom Tank bis zum Flügel
Effizienter drei-stufiger Reinigungsprozess: Der Kraftstoff wird einer sequenziellen Reinigung durch Tankabsetzvorgang, Kreiselpumpentransfer und Einfuhr unterzogenFilter-Abscheider, der dem neuesten EI 1581-Standard entspricht. Diese Einheit entfernt Feststoffe in Mikrometergröße und trennt effizient freies Wasser ab, wodurch sichergestellt wird, dass die Reinheit des ausgegebenen Kraftstoffs weit über die grundlegenden Industrieanforderungen hinausgeht.
Konstantdruck-Präzisionskontrolltechnologie: Beschäftigt eine renommierte internationale Marke4-Zoll-Inline-Druckregelventil (PCV), arbeitet im Tandem mit einem Venturi-Sensor. Es hält den Ausgangsdruck auch bei Raumtemperatur in einem sehr engen Bereichmaximale Durchflussrate von 1000 L/min, wodurch das Flugzeugtreibstoffsystem wirksam vor Druckstößen geschützt wird.
Echtzeitüberwachung und Stichprobenverifizierung: Ausgestattet mit einem hochpräzisen elektronischen Durchflussmesser und einem Online-Differenzdruckmesser zur Echtzeitüberwachung von Durchfluss und Filterzustand. AProbenehmer mit geschlossenem-Kreislaufermöglicht eine praktische Probenahme vor- und nach-dem Auftanken für Sichtprüfungen und Membrantests und gewährleistet so die Rückverfolgbarkeit jedes Liters Kraftstoff.
Effiziente Ergonomie und zuverlässige Konfiguration
Modulare pneumatische und elektrische Systeme: Die zentrale pneumatische Steuereinheit verfügt über einen modularen Aufbau mit Hauptventilen internationaler Marken, was eine schnelle Reaktion und einfache Wartung gewährleistet. Das elektrische System wird zentral verwaltet von aSpeicherprogrammierbare Steuerung (SPS), was eine intuitivere Fehlerdiagnose ermöglicht.
Flexibler Betrieb im Dual-Modus: Beinhaltet a25 Meter langer Druckschlauchfür die Unterflügelbetankung mit hohem Durchfluss-.
Eine optionale15 Meter langer SchwerkraftschlauchFür die allgemeine Luftfahrt steht eine Überflügelbetankung zur Verfügung, die das Fahrzeug vielseitig macht und die Anlagenauslastung erhöht.
Premium-Antriebsstrang: Gebaut auf einem bewährten Dongfeng-Nutzfahrzeug-Chassis, gepaart mit einemSelbstansaugende Kreiselpumpe von American Gorman-Rupp-und liefert eine stabile und zuverlässige Leistungsabgabe für hochintensive Betriebsumgebungen.
Service
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
Die Wahl des CF5361GJY bedeutet mehr als nur die Wahl eines Tankers; Sie investieren in dietechnologische Verkörperung von Chinas nationalem Flugkraftstoffteam. Durch die Nutzung der globalen Betriebserfahrung unserer Muttergesellschaft (China National Aviation Fuel Group) verfügen wir über ein tiefes Verständnis für die überragende Bedeutung der Flugsicherheit. Deshalb integrieren wir die Philosophie von„absolute Sicherheit“ und „keine Kraftstoffverunreinigung“in jedes Detail unseres Produkts. Wir stellen nicht nur Ausrüstung zur Verfügung, sondern aVerpflichtung zur Gewährleistung der SicherheitDas gibt den Flugbesatzungen Sicherheit und vereinfacht den Betrieb.
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