35000L Flugzeugbetankung (mit Plattform)
25000L Flugzeugbetanker mit Plattform
Spezifizierte Kapazität, L: 35000
Standardabmessungen (mm):
14990 × 3000 × 3285)
Fahrgestelltyp: Dong Feng
- Produkteinführung

Produkteinführung
CF5540GJY Flugzeugbetankerbesteht im Wesentlichen aus den folgenden Hauptkomponenten: Fahrgestell, Plattform, Treibstofftank, vorderer Betriebsschrank, Pumpsystem, pneumatisches System, hydraulisches System und elektrisches Steuersystem. Die Kernfunktion dieser Ausrüstung besteht darin, als mobile Betankungsplattform zu dienen und Treibstofftransfervorgänge zwischen dem Treibstoffdepot des Flughafens und den Flugzeugen auf dem Vorfeld durchzuführen. Dabei filtert es effektiv Verunreinigungen und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff und misst präzise den Kraftstoffdurchfluss.
Produktparameter
| Produktname | Flugzeugbetanker | Nennkapazität | 35000 L |
| Produktmodell | CF5440GJY | Doppelschlauchfluss | 2400 l/min |
| Fahrgestelltyp | Dong Feng | Einzelschlauchdurchfluss | 1200 l/min |
| Gesamtabmessungen (L×B×H) | 14990 × 3000 × 3285 mm |
Maximale Saugleistung (Einzeltrommelschlauch) |
300 l/min |
| Bruttomasse | 15070 kg | MPa / Arbeitsdruck | 1 |
|
Maximale Bruttomasse (Werkseitig angegeben) |
43390 kg | Genauigkeit des Durchflussmessers | ±0.2% |
| Deckschlauch / m | links 4,4m rechts 4,6m | Trommelschlauch / m |
25 |

Plattformfunktion
Besonders kritisch ist die integrierte Arbeitsplattformfunktion:
Um Betreibern den Zugang zu hochgelegenen Flugzeugtankstellen zu erleichtern, verfügt dieser Tanker auf innovative Weise über eine am Fahrzeug montierte Betriebsplattform. Zu den spezifischen Funktionen dieser Plattform gehören:
Verbesserte Zugänglichkeit:Die installierte Plattform ist anhebbar und ermöglicht es den Bedienern, Betankungspunkte an den Flugzeugflügeln und andere ansonsten schwer zugängliche Stellen sicher und bequem zu erreichen, wodurch die Risiken und Schwierigkeiten, die mit der Arbeit in der Höhe verbunden sind, erheblich reduziert werden.
Sicherheitsdesign:Die Plattform ist von Leitplanken umgeben, die den Sicherheitsstandards entsprechen, und verfügt über einen rutschfesten Bodenbelag, der die Sicherheit des Bedieners unter verschiedenen Wetterbedingungen gewährleistet.
Integrierte Steuerung:Die Plattform ist mit praktischen Betankungssystemschnittstellen (wie Not-Aus-Tasten, Durchflussregelventilen usw.) ausgestattet, wodurch eine Integration von Betrieb und Steuerung erreicht und die Betankungseffizienz verbessert wird.
Stabile Struktur:Die Plattform ist starr mit dem Tankwagen-Chassis verbunden und bietet eine robuste und stabile Struktur, die das Gewicht von Bedienern, Werkzeugen und einigen Geräten tragen kann und so einen erschütterungsfreien Betrieb gewährleistet.
Optionen
Wählen Sie den Plan, der am besten zu Ihnen passt.

HEPC
Avery Hardoll
Fuhrmann
Whittaker

Schläuche
Elaflex
Trelleborg

Meter
Isoil-Messgerät
TCS-Messgerät

tote Männer
Delta Wireless Deadman

Technische Spezifikationsanfrage: Flugzeugbetanker
1. Tankkapazität und betrieblicher Einfluss
Welche spezifischen Tankkapazitätsanforderungen gelten für jedes LKW-Modell?
Gibt es betriebliche Anforderungen (z. B. Einsatzreichweite, pro Flug bediente Flugzeugtypen), die die Kapazitätsauswahl bestimmen?
2. Zielmarktsegmente
Ist der zivile Flughafenmarkt das einzige Ziel oder werden auch andere Segmente (z. B. Militär, allgemeine Luftfahrt) in Betracht gezogen?
3. Einsatzort und örtliche Vorschriften
Für welches Land und welche Flughäfen sind diese LKWs bestimmt?
Gibt es besondere örtliche Anforderungen (z. B. Verfahren zum Betanken mit Flammenausfall, örtliche Sicherheitsstandards)?
4. Umgebungsbedingungen für den Betrieb
Was ist der erforderliche Betriebstemperaturbereich? Sind Kaltwetteroptionen (z. B. Komponenten, Materialien) für Umgebungen mit niedrigen{3}Temperaturen erforderlich?
Sind besondere Maßnahmen zum Geräteschutz und zur Betriebsstabilität bei hoher Luftfeuchtigkeit erforderlich?
5. Kraftstoffkompatibilität und Einhaltung von Standards
Welche Treibstoffarten (z. B. Jet A, Jet A-1, zukünftige nachhaltige Flugkraftstoffe) müssen möglicherweise gehandhabt werden?
Ist die strikte Einhaltung der JIG-Standards zwingend erforderlich oder sind für bestimmte Komponenten akzeptable Abweichungen zulässig?
6. Fahrzeug- und Leistungskonfiguration
Fahrgestelltyp:Sattelschlepper oder Sattelschlepper?
Flugzeugwartung:Welche konkreten Flugzeugtypen müssen die Lkw bedienen können?
Durchflussrate:Wie hoch ist die maximal erforderliche Durchflussmenge?
Betankungsmodi:Welche Betankungsmodi sind erforderlich (z. B. Druckbetankung, Schwerkraftbetankung) und welche Durchflussraten entsprechen ihnen?
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